截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：

截止本公告日，股东邱坚强已累计质押股份1.58亿股，占其持股总数的43.91%。本次质押后森马服饰十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：

还记得比亚迪唐之前宣传电四驱的优势吗？

那就是电四驱电控制电机扭矩调整更快

传统燃油发动机扭矩调整约200毫秒

而比亚迪唐电四驱扭矩调整可以做到20毫秒

电四驱这个优势那是比亚迪542战略那时期基本都会宣传的

更快的扭矩调整调整意味着什么呢？

意味着更安全，比亚迪的说法是比如在高速爆胎时更快的扭矩就有可能把车姿态救回来

就算爆胎也不会翻车，这一点确实对注重安全的用户很有吸引力

按照比亚迪的说法电子控制电机扭矩调整更快更安全

那么理论上只要是电四驱都能做到，我查阅了同时期的特斯拉纯电动车

发现特斯拉电动车的扭矩调整只需要10毫秒，比比亚迪快了2倍

奇怪的是特斯拉却没怎么宣传

后来比亚迪电机扭矩调整也进化到了10毫秒的水平

不过如今比亚迪官网、特斯拉官网似乎找不到了扭矩调整相关内容的宣传了

反倒是小米SU7上出现了类似的宣传：扭矩控制每秒500次响应，也就是2毫秒1次扭矩响应调整。

这速度也太快了吧？

这就是所谓的后发优势吗？

没想到技术进步如此之快股票怎样杠杆

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